在贵阳市融媒问政平台的积极对接下，市民反映的“高新收费站通行滞缓”的问题引起了贵州省交通厅的高度重视。经核实调查，目前已查明原因，并启动相关设备的改造工作，同时将强化“一路三方”联勤联动，提升车辆通行效率。
据了解，高新收费站共设置有3进5出共8条收费车道，其中2进4出共6条车道为ETC专用车道，1进1出共2条车道为混合车道。
接到市民反映“高新收费站ETC通道少且识别灵敏度较低，导致经常堵车”的问题后，贵州省交通厅高度重视立即责成省高速公路管理局牵头，会同经营单位贵阳高新现代服务有限公司调查处理。
经调查核实，市民反映的问题主要有三方面的原因。一是该收费站出入口连接线与白金大道平交，受地理位置影响车道数量较少、出入口广场较小。同时平交处设置有交通信号灯，车流高峰阶段货车排队等待检测，会阻断由白金大道进入收费站的其他车辆通行。二是未发现ETC设备出现老化现象，但该收费站通行车道上安装的OBU识别车辆设备，会影响ETC设备的灵敏性。三是该收费站不仅是沙文工业园区、白云区车辆进出高速公路的主要通道，而且全国高速公路取消省界收费站后，白云收费站禁止货车进出，大量货车绕道经贵阳高新收费站通行，增加了收费站通行的压力。
据统计，该收费站2020年出入口累计通行车流量为493万辆次，出入口日均通行1.4万辆次，全年入口通行245万辆次，较2017年增长41%。
为改善高新收费站通行滞缓的问题，提高ETC设备识别灵敏度，目前贵州省高速公路管理局已启动高新收费站OBU设备改造工作，并要求运营单位加强收费车道管理，保持所有车道24小时开通，并根据收费站车流量变化，合理配置ETC车道与混合车道比例，最大程度保障收费站的通行能力。
与此同时，在收费站出现车辆缓行拥堵时，通过增加便携收费的方式，加快混合车道放行速度，提升车辆通行效率。并且强化“一路三方”联勤联动，及时互通信息，增加工作人员，引导客车、货车分道行驶，ETC车辆与非ETC车辆分道行驶，维护收费站车辆正常的通行秩序。
省交通厅有关负责人还表示，下一步将督促经营单位加强ETC车道运营维护，及时处置ETC车道故障，还将进一步加大推广力度，提高ETC使用率，提升收费站车辆通行效率，为市民提供更加优质安全的高速公路出行服务。
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